滴滴成立司机服务部 计划年内设立两千名服务经理

　　记得上个星期我们与大家总结了一下蝉大师海外客户ASM的一些经验与错误，滴滴今天我们再接着上个星期的文章，滴滴为大家带来ASM投放时常见的十大错误，以帮助大家在ASM正式投放时，可以少走一些弯路，下面我们就来看看具体的内容吧!　　 　　ASM常见的八大问题：　　1、确保不超过总支出与每日支出的限额　　换句话来说就是别超资了，提高时出价尝试2x，3x，4x，5x基线出价，期间要有一定的间隔一些时间，不然监测调价期间的数据时，因为时间间隔太短，会让ASM投放师出现误解。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，成立从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。而且，司机取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，司机VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

那些权重低、服务服务内容时效性和质量相对较差的小站点、服务服务自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，部计铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，部计你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。事实上，划年头条号已经走在这条路上了，划年号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。

我们来聊点不一样的，内设说点“真话”。 百度以及百度们的套路，立两你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

第一类，千名小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

所以，经理百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。编者按：滴滴在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

第二天，成立一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。为了让使用流程达到最佳体验效果，司机友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。

此外，服务服务新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：部计“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，部计不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。